天職・適職(交通・運輸)のカテゴリ
船舶関係無線通信士
【天職】船舶関係無線通信士【職務】海上の他の船舶や地上との無線通信、気象情報の受信、天気図の作成等航海の安全確保のために情報収集を行う職業。乗船中に休暇を取ることはまず無理。年間勤務期間に対し陸上休暇を取得できる。
無線通信士
【天職】無線通信士【職務】総合無線通信士は、航空機や船舶の無線局等で無線電話の通信操作や無線設備の調整および保守作業などを行う。情報化を背景に、一層の需要が予測される。
船舶パーサー
【天職】船舶パーサー【職務】商船、客船等の船内の事務や出入港の手続きを行う。給食の調理・接待の管理を行う場合もある。近年は、船内事務や出入港手続きの合理化等により、商船にパーサーが乗船することはほとんどなく、大型の客鉛に乗船するケースが多い。
航空客室乗務員(キャビンアテンダント)
【天職】航空客室乗務員(キャビンアテンダント)【職務】主に旅客機内で乗客のサービスにあたるのが仕事。離着陸の安全確認、機内食・雑誌・毛布などのサービス、機内アナウンス、緊急時の誘導など。
観光バスガイド
【天職】観光バスガイド【職務】観光バスに乗務して、快適なバス旅行の演出を行うのが観光バスガイドの役目。バスの運行中は、窓外の景色や沿線の案内や説明を行う。名所旧跡では、お客を引率して案内を行うこともある。
航空管制官
【天職】航空管制官【職務】航空機に対し、無線電話・レーダーなどにより、離着陸および航行の安全に必要な支持を与え、また情報の提供を行うなどの航空交通管制業務をする職業。
飛行船操縦士
【天職】飛行船操縦士【職務】飛行船の操縦をする仕事である。飛行船は日本に1社1隻しかなく、資格収得者も10名程度と少ない。
ヘリコプター操縦士
【天職】ヘリコプター操縦士【職務】ヘリコプターを操縦する人。資格が取れても不況で採用枠が狭い。日本は費用が高いので、外国で練習する人も多い。航空会社・自衛隊などに勤務する。ヘリ業界最大手・朝日航洋の15年度採用は数名。
パイロット
【天職】パイロット【職務】パイロットは、旅客や貨物を乗せた航空機を操縦するための高度な訓練を受けた人であるが、航空機には、飛行機だけでなくヘリコプターも含まれる。パイロットの多くは旅客や貨物の輸送に携わっているが、航空機を利用した写真撮影や広告宣伝などの仕事に従事している人もいる。
船舶機関士
【天職】船舶機関士【職務】機関部門を指揮監督して、あるいは直接自らが機関部職掌業務遂行の任に当たる。機器運転管理の他に整備計画の立案や保守整備も重要な業務である。航海の状況に応じて必要な点検整備、故障の修理などを行う。ハイテクによる少数化、安い海外労働力で国内需要減少。
水先案内人
【天職】水先案内人【職務】水先人は、安全で効率的に船を導くのが仕事。依頼の船に乗船して、航行計画や港の特徴や状況を船長に説明し、目的の岸壁に接岸する。
航海士
【天職】航海士【職務】航海士は航海や荷役に関する業務の遂行のため、甲板部を指揮したり自らが直接その業務にあたる。航海士の最も重要な業務に船の位置の確認がある。乗船中に休暇を取ることはまず無理。年間勤務期間に対し陸上休暇を取得できる。
船長
【天職】船長【職務】運航計画・航海計画の立案・作成、出航準備の確認、船橋で離着岸の操船の指揮を行う船の総責任者。航海士を通じて甲板部、機関部、無線部に指示を下す。
トラックマン
【天職】トラックマン【職務】トラックなど貨物自動車を操縦・運転し、依頼された貨物を安全かつ確実に指定場所まで運ぶ仕事。短時間での効率よい運搬が求められるため、運転は交通量の少ない夜間に行われることが多く強じんな体力、忍耐力が求められる。規制緩和により新規参入事業は急増しているが、ドライバー自体の需要はほぼ横ばい状態である。
タクシー運転者
【天職】タクシー運転者【職務】乗客の目的地まで安全・快適に輸送し、運賃を受け取るのがタクシー運転者の仕事。タクシー運転者には、タクシー会社に勤める運転者と、個人で営業する個人タクシーの運転者がいる。
バス運転手
【天職】バス運転手【職務】バス運転者には、路線バス運転者と観光バス運転者がある。どちらもバスに乗客を乗せ、目的地まで安全に運行する職業である。バスは公共輸送機関として欠くことができず、今後も安定した需要が見込まれる。
電車運転士
【天職】電車運転士【職務】乗客や貨物を積んだ電車、列車を運転して、安全で定刻どおりに目的地まで運ぶのが、電車運転士の仕事である。JR各社の場合、運転士は全国各地に分布するが、多くは大都市圏に集中している。
鉄道機関士
【天職】鉄道機関士【職務】鉄道機関士には電気機関車を運転する電気機関士やディーゼル機関車を運転する機関士がいる。機関士の主な仕事としては、発車準備、運転、到着後の仕事、事故の処置などが挙げられる。機関士の賃金はほとんど月給制。賃金の額は、車掌や駅務員のそれよりも高くなっている。